Capteur de force pour l'amélioration de la sécurité passive des automobiles
2020-07-27 10:48
Une application cruciale des capteurs de force dans l'automobile est l'amélioration de la sécurité des véhicules. La sécurité automobile est globalement classée en deux catégories : la sécurité active et la sécurité passive. La sécurité active, comme son nom l'indique, vise la prévention. Elle consiste à optimiser les performances des systèmes de suspension des roues, de freinage et de direction afin de maximiser la stabilité et le confort du véhicule, en minimisant les écarts de conduite. La sécurité passive, quant à elle, concerne la protection des occupants et des personnes extérieures en cas d'accident.
Les capteurs de force ne sont pas très connus, mais beaucoup ont vu des crash-tests automobiles à la télévision, où les signaux de sortie des capteurs placés sur les mannequins de crash-test sont utilisés pour évaluer les performances de sécurité des véhicules. Sans capteurs de force, les mannequins de crash-test seraient de simples mannequins, incapables de remplir leur rôle essentiel.
Dans les laboratoires de sécurité automobile, les fabricants effectuent généralement des tests de sécurité. Ils placent des mannequins dans des véhicules, simulent des accidents, puis mesurent l'accélération, la charge et la déformation à différents points du mannequin afin de déterminer la note de sécurité du véhicule.
Les mannequins de crash-test sont généralement fabriqués en métal et en plastique, reproduisant la forme humaine et intégrant des colonnes vertébrales, des côtes et des muscles synthétiques complexes. Ils sont surtout équipés de nombreux capteurs de force multi-axes permettant aux ingénieurs d'analyser diverses données techniques lors d'une collision. Ces capteurs sont généralement placés sur des parties du mannequin telles que le cou, les mains et les jambes.
Une certaine force sur le cou peut provoquer une fracture, tandis qu'un impact important sur la cuisse peut provoquer une fracture. En analysant les données de force collectées par les capteurs et les « blessures » du mannequin, les fabricants peuvent déterminer la note de sécurité du véhicule.
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